Ötürücü ilə idarə olunan mərkəzdənqaçma açıq şəkildə üstün kompressor texnologiyası olsa da, ən böyük faydanın intercoolingdən gəldiyi aydındır. … 6 psi-dən çox gücləndirici işlətməyin və hələ də intercooler olmadan gücü mənalı şəkildə artırmağın yeganə yolu partlamanın qarşısını almaq üçün yarış yanacağından istifadə etməkdir.
Aşırı yüklənmiş mühərriklərdə intercooler varmı?
İntercoolerlər həmçinin mühərrikin yanma kamerasına daha sıx hava yükü çatdırıldığı üçün mühərrikinizə daha çox at gücü hasil etməyə imkan verir. Bununla belə, güman etməyin ki, intercooler əlavə yüklənmiş mühərrikinizə taxa və sistemdə başqa heç bir dəyişiklik olmadan güc artımı gözləyə bilərsiniz.
Pro şarj cihazlarına intercooler lazımdır?
İntercooler olmadan işləyən 9.5:1 EFI/TPI proqramları üçün 5 psi-dən yuxarı gücləndirmə səviyyələri nasos qazında alovlanma/vaxt gecikdirməsinin istifadəsini tələb edəcək və 35-45% at gücü artımı yaradacaq. 9,5:1 mühərrikdə yarış yanacağı ilə belə, 12 psi-dən yuxarı artırma səviyyələrindən ümumiyyətlə qaçınmaq lazımdır.
Mərkəzdənqaçma kompressorları buna dəyərmi?
Minimal istilik ötürməni özündə birləşdirən yüksək səmərəli dizaynı sayəsində mərkəzdənqaçma kompressorları müsbət yerdəyişməli üfleyicilərə nisbətən daha böyük güc qazancları yaradır. … Ümumilikdə, mərkəzdənqaçma kompressorları müxtəlif növlər üçün etibarlı və qanuni şəkildə mühərrik performansını artırmaq üçün mükəmməl yoldurnəqliyyat vasitələrinin sayı.
Mərkəzdənqaçma kompressorları necə işləyir?
Mərkəzdənqaçma kompressoru mühərrikin özü tərəfindən idarə olunur. … Mühərrikə bərkidilmiş kasnaq kəməri fırladır ki, bu da öz növbəsində kompressoru fırladır. Supercharger üzərindəki çarx daha sonra hava filtri vasitəsilə havanı sorur. Bir az boru kəməri bu havanı ya intercoolerə, ya da birbaşa mühərrikə verir.
