1991 LE MANS QALİBİ. Mazda 787B Mazda 787B Mazda 787B Mazdanın fırlanan mühərrikli C Qrupu yarış avtomobillərinin kulminasiya nöqtəsi idi. … 4, 923 km) 1991-ci ildə Le Mansın 59-cu 24 Saatında 13,6 km uzunluğundakı Circuit de la Sarthe-nin yarışında qalib gələn ilk Yapon avtomobili oldu. https://www.mazda.com › lemans30th › mazda787b
MAZDA 787B ・ Qalib Sürücülər və Komanda
1991-ci ildə 24 Saat Le Manda qalib gələn ilk Yapon avtomobili idi, yüngül çəkisi cəmi 830 kq olan kuzova və maksimum 700 at gücünə malik dörd rotorlu mühərriklə. Qalib sürücülər Volker Weidler (Almaniya)/Johnny Herbert (Böyük Britaniya) və Bertrand Gachot (Fransa) olublar.
Mazda niyə Le Manda qadağan edildi?
Qısa cavab xeyrdir. Fırlanan yalnız qaydalara görə qadağan edildi. Düzünü desəm, 3,5 litrlik qayda qələbə qazandığı il tətbiq olunmalı idi, lakin 3,5 litrin etibarsız olduğu sübuta yetirildiyi üçün komandalar keçənilki avtomobillərə keçiblər.
Mazda Le Mandadır?
Təəssüf ki, yarışın özündə kiçik Chevron leysan yağışı və Porsche-nin ilk ümumi qələbəsi ilə məşhurlaşan yarışda erkən təqaüdə çıxdı. İki il aradan sonra Mazda ilə işləyən avtomobil 1973-cü ildə Le Mansa qayıtdı – Yapon Sigma MC74 şassisi 260 at gücündə 12A fırlanan mühərriklə təchiz edildi.
Le Mans qazanan yeganə fırlanan mühərrik hansı olub?
Otuz il əvvəl bu gün, 23 iyun 1991-ci ildəMazda yeganə fırlanan mühərrik istehsalçısı və Le Mansın 24 Saatında ümumi qələbə qazanan ilk Yapon istehsalçısı oldu.
Mazda hələ də fırlanan mühərriklərdən istifadə edir?
Mazda üzə çıxardı RX-8-in 2012-ci ildə istehsaldan çıxmasına baxmayaraq,məşhur 13B fırlanan mühərrikini hələ də istehsal edir. Seriya avtomobilinin mühərriklə işləməsindən təxminən on il keçdi. fırlanan mühərriklə işləyir, lakin Mazda hələ də mühərriki istehsal etdiyini açıqladı.
