Gəmilər elə qurulub ki, onlar asanlıqla çevrilə bilməyəcək – və ya qabız. Qayığın batması və ya çevrilməməsinin onun ağırlıq mərkəzi deyilən bir şeylə çox əlaqəsi var. … Bəzən cazibə qüvvəsi əşyaların fırlanmasına və aşmasına səbəb ola bilər, xüsusən də onlar yüksəkdə və balanssızdırsa.
Gəmi dönərsə nə olar?
Abdulma və ya əyilmə qayıq və ya gəmi yan tərəfə çevrildikdə və ya suda başıaşağı olduqda baş verir. … Əgər çevrilmiş gəmi batmağın qarşısını almaq üçün kifayət qədər flotasiyaya malikdirsə, o, dəyişən şəraitdə öz-özünə bərpa oluna bilər və ya ters çevrilmiş dayanıqlı deyilsə, mexaniki iş vasitəsilə bərpa oluna bilər.
Gəmi aşıla bilərmi?
Bəli, yelkənli qayıqaşır. Bu, tez-tez baş verir, eşitmək sizi təəccübləndirə bilər. Yelkənli qayığınızın çevrilmə ehtimalı az ola bilər, lakin hələ də şans var.
Siz qayığı tərsinə çevirə bilərsiniz?
Yelkənli qayığın fırlanması və ya yuvarlanması daha çox capsizing adlanır. İstənilən qayıq çevrilə bilər, lakin yelkənli qayıqların bunu etmək şansı çox vaxt yüksək olur. … Daha böyük qayıqlarda daha çox tarazlıq yaratmaq və bu gəminin çevrilməsini çətinləşdirmək üçün omurga daha ağır olur.
Gəminin çevrilmə ehtimalı nə qədərdir?
Qıran dalğalar
Dalğanın hündürlüyü qayığın şüasından böyükdürsə, o zaman qayığı asanlıqla yıxa bilər. İngiltərədəki Sauthempton Universitetində aparılan sınaqlar göstərdi ki, demək olar ki, istənilən qayıq qayığın ümumi uzunluğunun 55%-nə bərabər olan dalğa ilə çevrilə bilər.
