Manevr sürəti təyyarənin ümumi çəkidə olmasına əsaslanır. … Cavab belədir: manevr sürəti azalır. İcazə ver izah edim. Ümumi çəkilərindən aşağı çəkilərlə uçan təyyarələr düz və düz uçuş üçün daha az qaldırma tələb edir.
VA çəki artırmı?
Va çəkiyə görə DEYİLDİR. Va konstruksiyaya ziyan vurmazdan əvvəl dayanacağınıza zəmanət vermir. Va mənfi G yüklərindən qorumur. Yalnız Va VsRoot(n)-a bərabər olduqda onun müsbət limit yük faktorunu keçməmiş dayanacağını deyə bilərsiniz.
Manevr sürətini nə müəyyənləşdirir?
Manevr sürəti hücum bucağı ilə ayrılmaz şəkildə bağlıdır. Bu əlaqəni başa düşmək əsasdır. Ümumi aviasiya təyyarələrində tipik olaraq 15 ilə 20 dərəcə arasında olan kritik hücum bucağı maksimum qaldırma qabiliyyətini təmin edən AOA-dır. Kritik hücum bucağını aşan hər hansı artım dayanma ilə nəticələnir.
Çəki V sürətinə necə təsir edir?
Çəki nə qədər az olarsa, stop sürəti bir o qədər aşağı olur. Təyyarə daha yüngül olduqda, o, təhlükəsiz şəkildə daha yavaş yaxınlaşma sürətində uça və daha qısa məsafədə dayana bilər.
Çəki dayanma sürətini artırırmı?
Stop sürəti təyyarənin çəkisi ilə mütənasibdir. Çəki artdıqca dayanma sürəti artır; və çəki azaldıqca azalır.
