Mühərrikiniz işə düşdükdə, lakin başlamadıqda və ya işləmədikdə, bu, mühərrikinizin qığılcım çıxarmaqda, yanacaq almaqda və ya sıxılma yaratmaqda problem yaşadığı anlamına gələ bilər. Ən çox görülən səbəblər alovlanma (məsələn, pis alovlanma bobini) və ya yanacaq sistemindəki problemlərdir (məsələn, yanacaq filtrinin tıxanması).
Pis batareya avtomobilin dönməsinə, lakin başlamamasına səbəb ola bilərmi?
Mühərrik işə düşür, lakin işləmir. Ölü batareya: Bitmiş batareya işə başlamamağın 1 nömrəli səbəbidir. Batareya zəifdirsə, lakin tamamilə bitməyibsə, starter yavaş-yavaş dönə bilər.
Başlamadan krankın diaqnozunu necə qoyursunuz?
Rapid No-Start Diaqnozu
- İdentifikasiya. Başlanğıcda baş verməməsinin mümkün səbəblərini müəyyən etmək diaqnostika müddətini qısalda bilər. …
- Cranking. Bütün yaxşı diaqnostika başlanğıcdan başlayır və başlanğıc olmayan diaqnozun başlanğıcı həmişə cranking dövrəsidir. …
- Spark. …
- Zamanlama. …
- Yanacaq. …
- Sıxılma. …
- Oğurluğun qarşısının alınması sistemləri.
Başlama olmamasının səbəbi nədir?
Yanacaq nasosu düzgün işləmirsə, mühərrik işləyə bilməyəcək və sönəcək. Yanacaq pompası, yanacaq injektoru və ya yanacaq filtri zədələnibsə, bu, krankın olmaması/başlamaz vəziyyətinə səbəb ola bilər. … Siz həmçinin yanacaq filtrini yoxlamalısınız, çünki bu, əsas problem ola bilər.
Hansı sensor maşının işə düşməsini dayandırar?
Hansı sensorlarmühərrikin başlamasına mane olur? Arızalı sensorlar təhlükəsizlik tədbiri olaraq mühərrikinizi işə salmağa mane ola bilər. Məsələn, krank bucağı sensoru və ya krank mili mövqeyi sensoru ötürücü kəmər korpusunun yaxınlığında yerləşə və su ilə təmasda ola bilər ki, bu da onun işləməsinə mane ola bilər.
