Əgər sıxılma artarsa, piston və ya porşen halqasında problem olduğunu deyə bilərsiniz. Porşenlər həddindən artıq istiləşmə nəticəsində zədələnə və qazda möhürlənə bilməsələr də, onlar hələ də toxunulmazdırlar. Aşınmış üzüklər bir və ya bütün silindrlərdə aşağı sıxılmaya səbəb ola bilər.
Mühərrikdə sıxılma olmamasının səbəbi nədir?
Balonlarınız sıxılma qabiliyyətini itirirsə, aradan qaldıra biləcəyiniz bir neçə səbəb var. Balonun yuxarı hissəsindəki buraxılış klapanları və hava qəbulu klapanları də həddindən artıq qıza bilər və qaz sızması və ya klapan möhürləri qazı lazımi şəkildə möhürləmək üçün çox köhnələ bilər. …
Piston halqalarının əlamətləri hansılardır?
Sürücülər həddindən artıq yağ sərfiyyatı, ağ və ya boz işlənmiş tüstü, zəif sürətlənmə və/yaxud ümumi güc itkisi və ya zəif mühərrik performansı fərq etdikdə, onlar köhnəlmiş yağ əlamətlərini görə bilərlər. piston halqaları.
Sıxılma testi üzüklərimin pis olub olmadığını söyləyəcək?
Həmçinin, sıxılma testi mühərrikinizin mexaniki vəziyyətini öyrənmək üçün ən praktik üsuldur. Beləliklə, əgər mühərrikiniz egzoz borusundan mavi tüstü çıxarırsa; piston halqası ola bilər. Bu, həmçinin silindrdə aşağı sıxılmaya səbəb olacaq və sıxılma testi bunu təsdiq edəcək.
Mühərrikdə sıxılma yoxdursa nə etməli?
Budur necə getmək olar:
- Vaxt kəmərini yoxlayın. Aşağı sıxılma əlamətləri görsəniz, ilk addım budurvaxt kəmərini yoxlayın. …
- Balonlara yağ tökün. Zamanlama kəməri köhnəlməyibsə və ya qırılmayıbsa, mühərrik silindrinə keçin. …
- Yağ qapağını çıxarın. …
- Sızma testini həyata keçirin.
