İlk növbədə qeyd etmək lazımdır ki, bütün avtomobillərdə həm amortizator, həm də dayaqlar yoxdur. Bəzilərində sadəcə dayaqlar, bəzilərində isə yalnız amortizatorlar var. … Avtomobilinizdəki amortizatorlar və/yaxud dayaqlar iki funksiyanı yerinə yetirir. Onlar yayın salınımını azaldırlar və ikincisi, sürməyə nəzarət etməyə kömək edirlər.
Avtomobilinizdə amortizatorların və ya dayaqların olub-olmadığını necə müəyyən etmək olar?
Aşınmış Zərbələrin və Strutsların Xəbərdarlıq İşarələri
- Magistral yol sürətində qeyri-sabitlik. …
- Növbələrlə bir tərəfə avtomobilin "məsləhətləri". …
- Qabaq hissə sərt əyləc zamanı gözlənildiyindən daha çox aşağı düşür. …
- Sürətlənmə zamanı arxada çömbəlmək. …
- Şinlər həddindən artıq sıçrayır. …
- Şinlərin qeyri-adi aşınması. …
- Zərbələrin və ya dayaqların xarici hissəsində maye sızması.
Amortizatorlar və dayaqlar eyni vaxtda dəyişdirilməlidir?
Zərbələr və dayaqlar həmişə eyni vaxtda dəyişdirilməlidir. Bəzi sükan və asma komponentlərindən fərqli olaraq, sol və sağ amortizatorlar eyni sürətlə köhnəlir. Sol amortizator və ya dayaq zədələnibsə, sağ tərəfin də dəyişdirilməsinə ehtiyac var.
Hər 4 dayağı dəyişmək nə qədər başa gəlir?
Tipik zərbə və dayaq dəyişdirilməsi sizi istənilən yerə geri qaytara bilər 450 və $1, 100 arasında hissələr və əmək birlikdə. Fərdi amortizator və dayaq qurğusunun qiyməti təxminən 150-900 ABŞ dolları təşkil edir, amortizatorun və dayaqların dəyişdirilməsi üçün təxmini əmək xərclərimontaj hər montaj üçün 150-300 dollar arasında dəyişə bilər.
Bütün 4 dayağı eyni anda dəyişdirməlisiniz?
Nəhayət, dayaqlarınızı və amortizatorlarınızı cüt-cüt dəyişdirin
Zərbələr və tökmələr həmişə cüt-cüt və ya daha yaxşısı, hər dördbərabər, proqnozlaşdırıla bilən şəkildə dəyişdirilməlidir. rəftar və nəzarət. Axı, dördü də eyni sayda mil yolda avtomobildə olub və eyni şəraitdə işləyiblər.
