Əksər yollar gecə bərabər istilik itirir. Ancaq normal yollardan fərqli olaraq - onları izolyasiya etməyə və daha isti saxlamağa kömək edən torpaq var - soyuq hava körpülərin üstündə və altında çata bilər və betonu hər iki tərəfdən soyuda bilər. Bu, adi yollarla müqayisədə daha tez istilik itkisi və daha sürətli donma ilə nəticələnir.
Niyə körpülər və yol ötürücüləri yolun qalan hissəsindən əvvəl donur?
Körpülər yollardan əvvəl həqiqətən donur və bunun yaxşı səbəbi var. … Birincisi, soyuq hava körpünün səthini yuxarıdan və aşağıdan əhatə edir. Bu o deməkdir ki, körpülər hər iki tərəfdən istilik itirir. Körpülərin istiliyi saxlamaq üçün heç bir yolu yoxdur, ona görə də temperatur donma nöqtəsinə düşən kimi onlar sürətlə buzlanacaq.
Niyə körpülər və enişlər əvvəlcə donur?
Körpülər, yol ötürücüləri və ya hər hansı yüksək yollar daha tez soyuyur, çünki soyuq hava onu hər tərəfdən əhatə edir. Yerüstü yollardan fərqli olaraq, hündür yollarda istilik saxlamaq üçün heç bir yol yoxdur və temperaturlar şaxtadan aşağı düşəndə daha tez buz bağlayacaq.
Yer keçidləri hansı temperaturda donur?
Təəccüblüdür ki, temperaturlar 32 F-dən aşağı olduqda su mütləq atmosferdə dərhal donmur - belə subdonma suyu "supersoyudulmuş" adlanır. Belə həddindən artıq soyudulmuş yağış səthə dəydikdə dərhal donaraq şəffaf şirli buza çevrilir.
Əvvəlcə körpülər və ya tunellər donur?
Yollar başlamazdan əvvəl körpülərdə tez-tez buz yığılır. Üzərində üstündəsoyuq, yağışlı günlərdə körpülərdə və keçidlərdə buz daha tez əmələ gəlir: Dondurucu külək körpünün üstündən və altından və hər iki tərəfdən vurur, ona görə də hər tərəfdən istilik itirir. Yol yalnız səthindən istilik itirir.
