Həddindən artıq sərtləşmənin tipik səbəbi sertləşmə şəraitində uzun müddət məruz qalma olsa da, həddindən artıq temperatur, işıq şüalanması və ya bərkidici maddənin miqdarı nəticədə yaranan materialda performans çatışmazlıqlarına səbəb ola bilər.
Kəmərin yanlış hizalanmasına nə səbəb ola bilər?
Bu, avlanka sürüklənməsi, aşağı quraşdırma gərginliyi, kəmərin aşınması, gərginlik yayınının deqradasiyası, çox uzun kəmər, tutmuş podşipniklər və ya eyni çirkləndiricilərlə bağlı ola bilər. cıvıltıya səbəb olan növ. Əlavə olaraq, kəmər sıçramaqdan islanırsa, o, dartma qabiliyyətini itirə bilər. Bu, çox vaxt gərginlik problemidir.
Kəmərim niyə qışqırır?
Mühərrik kəmərləriniz adətən rezin qayış metal çarxın üzərində sürüşdüyünə görə qışqırıq və ya cızıltı səsi çıxarır və təkərləriniz yolda fırlanan kimi bu da səs-küyə səbəb olur. Kəmər düzgün olmayan gərginlik və ya sadəcə köhnəlmiş və səth şirlənmiş, çatlamış və ya kövrək olduğu üçün sürüşə bilər.
Qızıldayan kəməri necə diaqnoz qoyursunuz?
Səsin cingilti və ya cığıltı olduğunu müəyyən etmək üçün bir üsul avtomobil işləyərkən su butulkasından istifadə etmək və kəmərin qabırğa tərəfinə püskürtməkdir. Əgər səs-küy daha da güclənirsə, bu, çığırtıdır. Səs kəsilirsə, bu cik-cikdir.
Kəmər dartıcısının pis olmasının əlamətləri hansılardır?
Kəmərlərdən və ya gərginlik qurğusundan daşlama və ya cızıltı səsi Ən ümumi simptompis və ya uğursuz sürücü kəməri gərginliyi kəmərlərdən və ya gərginlikdən gələn səs-küydür. Dartıcı boşdursa, xüsusilə mühərrik ilk dəfə işə salındıqda, kəmərlər xırıltı və ya cığıltı verə bilər.
